全新瑞虎e基于T1X专业平台打造，拥有出色的底盘调校和悬挂系统，带来平稳顺畅的驾控体验。同时，搭载了53.6kWh高性能三元锂电池，带来401km续航。满足用户日常通勤及周末郊游。
全新瑞虎 e外观上前脸采用了全新点阵式星河前格栅设计，配合熏黑设计的晶钻透镜LED大灯，带来稳重大气的越野风范。快充口隐藏在logo下方，30分钟充电80%。
新车延续了瑞虎家族经典造型的Chery Design流水型动感车身。中规中矩没有浮夸的表现，给人一种稳重大气的感觉。
18英寸运动型轮毂匹配215/60R18的佳通轮胎。城市道路灵活的驾驶性配合红色动感卡钳在城市道路制动比较舒适。令整车极具时尚感和科技且不失运动感。
奇瑞瑞虎e自2019年8月上市第一款车型定位小型suv。新款车型，最大功率为95千瓦250牛米的永磁同步电机。NEDC续航里程401km。全新瑞虎e搭载的补贴后售价区间为10.88-13.78万元。
新款瑞虎e的内饰进行了重新设计，整体采用对称式布局，并新增搭载10.25英寸悬浮式屏幕和7英寸液晶仪表，营造出既时尚又极具科技感的氛围。
车身4358mm同级最长、1830mm最宽车身、2630mm轴距打造适舒适驾乘，主驾6向电动座椅（带电动腰托、前排座椅加热）、自动空调、后排出风口、空气净化系统、手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯以及360度全景影像等配置。
全景天幕尺寸很大，采光效果更好，去山里看星星去非常好。还避免天窗长期不开，相对于天窗更实用，会想一下有多少天窗漏水是因为经常不开密封圈老化。
前排储物空间还是非常丰富的。瑞虎e中央扶手箱还设计滑动可变模块，功能性更强，以满足不同储物需求。除此之外内部还有一个空调出风口。盖上打开空调就是一个冷暖箱。
车辆具备两种驾驶模式、三种能量回收等级可选，按照驾驶习惯，驾驶员可随意选择搭配。奇瑞瑞虎e的Auto-HOLD在开启后踩住制动踏板5秒后启动。
在驾驶中车辆的ECO模式动力输出比适中没有强力的推背感。运动模式稍有一点点的推背感不适很明显。ECO模式则可让续航里程最大化，成市代步足矣。
车辆前、后悬挂采用麦弗逊＋多连杆的独立悬挂组合，这也是最佳的经济型搭配，既保证了空间最大化，又可以保证较好的舒适度。
瑞虎e的能量回收力度又3级可调，但是能量回收力度都不算大没有很强的推拽感，日常驾驶中可以一直锁定强能量回收挡位行驶。
全新瑞虎e作为一款年度改款车型，外观方面的变动比较大，全新的前脸设计更能让消费者注意到这款车型。同时内饰质感提升明显。但是它的动力和续航并不突出，但是在10万出头的价位上，你也很难找到更好的选择了。综合来看，全新瑞虎e是一个性价比较高的代步之选。
原创文章，作者：赵鹏举
