继成功推出超跑SUV高合HiPhi X之后，品牌朝着双旗舰战略正加速迈进，其又见大动作决定再造新物种——高合HiPhi Z。据悉，新车目前95%量产内容已锁定，将于明年4月北京车展期间亮相并开启预订，2022年内实现量产交付。此外，领航者（Captain Z）共创招募计划正式启动。
高合HiPhi Z定位数字GT，本回首秀的量产定型车这套设计语言已然十分前卫炫酷。新车外观拥有满满当当的未来科幻感，在多种时尚元素的交错搭配下既显层次又具美感，其中数字机甲前脸和呼吸鳞甲主动进气格栅更是极富视觉冲击力。
另外，高合HiPhi Z除了轮廓尺寸足够修长、舒展和流畅之外，甚至还为那班高端品质客户群准备了诸多奇趣玩意，像星环ISD光幕系统(环绕ISD灯组)、电磁NT对开门、后主动扰流板尾翼、22寸大轮毂等，吸睛耍帅两相宜的特色设计也真心不少。
谢绝常规简单堆料造豪华的老套路，高合HiPhi Z另辟蹊径选择从强化座舱的沉浸式观感下手，像幻彩内饰材质、银河光带门板氛围灯、机械美感的发光面板，试想斑斓光影配上多轴位移中控大屏（内置车载数字机器人HiPhi Bot），瞬间就带来了与众不同的档次感。
值得一提，车机系统采用了高合与Epic Games合作的3D渲染开发引擎Unreal Engine。既然都聊到软件匹配，不妨再来看看新车在硬件层面都有什么硬货。自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统，由2个前向800万像素高清摄像头、1个前向200万像素的备用摄像头、1个后视200万像素摄像头、5个毫米波雷达、1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器，配合高精度地图与定位模块组成。
行车系统域AI计算平台方面，高合HiPhi Z配备了英伟达Drive Orin-X芯片，且双冗余系统特别针对感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大部分进行了备份设计，用力所能及的高规格来实现保驾护航。至于动力方面暂未流出任何信息，或许大致可参考高合HiPhi X。
原创文章，作者：陶嘉语
