海豚是我们人类的好伙伴，动物是，汽车也是，两者都是拥有生命的，一个是真实自然的生命，一个是要人参与从而赋予物体以活力，从而后者能够为我们的生活平添姿色，说到这，我想大家都已经猜到了今天我想要向大家介绍的车型，没错，它就是来自于比亚迪的新车—–海豚，新车在外观造型设计上采用了更多的平面化设计风格，新车的大灯巧妙的与前格栅融为了一体，并且还采用了十分具有科技感的全LED照明光源，这样一来就进一步增强了新车前脸造型的辨识度，而新车的前机盖也采用了近乎全平面的设计样式，就如同平静的水面，不泛起一点波澜。
在这之前，比亚迪的任何一款新车的侧面腰线造型能够有这台车一般能够给人带来惊喜，整个车身侧面被凌厉直接的腰线所贯穿，整体如同纸张折痕一样明显而具有立体感的腰线设计能够带给人较强的视觉冲击力，而这一设计也是新车整个外观造型设计的最大亮点。
新车尾部造型设计整体偏向于年轻时尚化的设计风格，其中贯穿式LED尾灯的设计是尾部造型设计当中的最大亮点，该尾灯在夜晚时分点亮后的效果可谓相当能够吸引路人的注意，而一体式的贯穿尾灯的中间位置上还加入了”BUILD YOUR DREAMS”成就梦想的品牌宣传语，这一宣传语也是比亚迪所一贯追求的。
比亚迪海豚车型的内饰造型设计主打简约风，整个中控台上并没有太多的实体按键出现，设计师转而将新车的绝大多数功能都集中到了中控台上的那块尺寸较大的车机系统显示屏当中，而以上这些并不重要，最重要的是比亚迪所采用的海洋美学设计思路在内饰当中是最集中的体现，这一点乘坐者可从造型新颖的空调出风口，简约立体的内饰车门把手的设计上都可被轻松察觉到，新车为了在紧凑精致的内饰当中营造更多的储物空间，以提升新车内饰的使用便利性可谓是绞尽脑汁，如你所见，新车内饰当中几乎每一处都可找到尺寸可观的储物格来让使用者放置一些零散之物或随身小件物品。
拉开车门、坐进车内，首先体感上会最先感受到座椅的舒适度尚可，而且包裹性还不错。然后，空调出风口的设计绝对是你上车之后最大的兴趣点，旋涡式的独特造型而且用料扎实，好看、好用，这是车内我最喜欢的设计。延展一点，海豚是比亚迪首款搭载高能效热泵空调系统的车型，配合电池包直热直冷技术能让冬季续航能力提升20%。
有一些遗憾，车内实体按键不多，中控区域使用了诸多旋钮式的设计，视觉效果不错，精致度够了，但质感和回馈感应方面还有提升空间。其他的液晶仪表+中央可选装屏幕，在比亚迪车型上已经见过很多次了，车机系统用的还是DiLink智能网联系统，这里不再展开解读。然后，空间表现，后排地板纯平没有凸起，驾驶位位置不变，后排坐进180cm+的成年人还有空间余量。
动力系统方面，比亚迪海豚车型将搭载一台70千瓦的永磁同步电机系统，电机最大扭矩可达180牛米。
搭配磷酸铁锂比亚迪刀片电池，电池最大纯电续航里程分别可达301及405公里。续航里程分为三个版本，包括301km、401km和405km。然后，海豚还搭载了全球首款深度集成的八合一电动总成，系统综合效率达到了89%。海豚的脾气很容易就能摸透，适合做年轻人的第一台车。起步很直接，是电动车该有的特性，动力输出顺滑、敏捷。而且有两种驾驶模式，ECO和SPORT两种模式。动能回收强度也分为两阶，标准和较大。就算你接触电车不多，选择较大模式也不会影响你的驾驶感受，松掉油门，动能回收的拖拽感并不明显。所以，完全没必要在这两个强度上纠结用哪个。
悬挂的表现中规中矩，用的前麦弗逊+后扭力梁，是这个级别和价位车型中常见的配置。定位家用、舒适的海豚，悬挂的调校偏软，过沟坎儿的时候弹跳能压得住而且滤震效果表现也还不错。然后，方向盘的转向手感比较轻松，指向算不上精准。
原创文章，作者：陶嘉语
